Quarta-feira, 22.06.11

O Meu Combate - Segurança Rodoviária...

O "Meu" Combate.

 

Portugal não pode continuar a ter milhares de vítimas em cada ano, mortos e pessoas com incapacidades permanentes. O desenvolvimento para um Portugal (gizado pelo FMI e CEE) mergulhado em crise no início dos anos 80, passou por transformar os portugueses em consumidores de carros. Nestes ultimos anos, o parque automóvel passou de 400 mil para mais de 4,5 milhões. Este foi o pretexto para dirigir quase metade da capacidade de investimento do Estado para a construção rodoviária, engordando o sector das obras públicas e concessionárias de auto-estradas.

 

O Estado e a sociedade endividaram-se na suposição de que os níveis ridiculamente baratos do petróleo em termos absolutos se manteriam. O preço (em sangue) pago por esta estratégia foi colossal: em 20 anos morreram cerca de 30.000 pessoas, e ficaram feridas gravemente umas 90.000 pessoas. Foi negligenciada a insustentabilidade deste modelo de "crescimento" e nem o efeito colateral desta “guerra civil” que, tem sido a devastação da população (a guerra colonial matou um número equivalente de portugueses) parece preocupar as Entidades oficiais.

 

Este também é o meu combate em prol de uma classe profissional (Oficiais de mecânica – de assistência rodoviária) e consequentemente, da segurança dos utentes que circulam nas auto-estradas.

 

A empresa Brisa Auto-estradas S.A. quebra as mais básicas e elementares regras do Código da Estrada e das regras de SHST -

na sinalização de acidentes, não cumpre com o estipulado no Código da Estrada; colocando em risco os seus profissionais da assistência e os utentes/clientes.

 

Uma sinalização adequada faz toda a diferença na prevenção de novas ocorrências (acidentes) e assegurará uma circulação segura. Devemos exigir melhor sinalização porque a vida não tem preço.

Fernando Brás

 

Jovem de Alvarelhos morre atropelado na auto-estrada: O jovem era funcionário da Brisa e foi colhido mortalmente, numa altura em que procedia à sinalização na estrada, devido a um acidente que tinha ocorrido pouco tempo antes. http://cambiantevelador2.blogs.sapo.pt/1612.html

 

Agente da PSP atropelado mortalmente junto às obras no Túnel do Grilo: O agente da divisão de trânsito estava de serviço ao pé das obras junto ao Túnel do Grilo, quando foi atingido mortalmente por um carro... http://noticias.sapo.pt/lusa/artigo/9967318.html

 

Um condutor atropelou mortalmente uma trabalhadora da auto-estrada: Vítima da A2 já tinha escapado a outro atropelamento na estrada. Vanda não tinha carta de condução e pouco sabia sobre regras de trânsito, mas, mesmo assim, era ela que muitas vezes pegava na raqueta para alertar os automobilistas quando havia trabalhos na estrada. http://dn.sapo.pt/inicio/interior.aspx?content_id=1133366

 

Duas mulheres morreram terça-feira à tarde na auto-estrada do Norte - A1: Uma das vítimas, residente em Penela, efectuava trabalhos de limpeza de vegetação na auto-estrada, a cargo da empresa Calado & Duarte. http://jn.sapo.pt/paginainicial/interior.aspx?content_id=981843

 

http://cambiantevelador2.blogs.sapo.pt/4211.html

 

(...) As concessionárias de auto-estradas são proprietárias das viaturas da GNR-BT ao seu serviço... Pagam o combustível e a manutenção. A problemática da extinção da Brigada de Trânsito e a consequente, falta de patrulhamento e de apoio na colocação e recolha de sinalização dos meios ao serviço das concessionárias, são razões mais que suficientes para que ocorram eventos (acidentes) muito graves. 

 

http://cambiantevelador2.blogs.sapo.pt/20490.html

 

A meta de uma discussão ou debate não deveria ser a vitória, mas o progresso. Joseph Joubert 

 

 

 

 

 

 

 

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Sexta-feira, 17.06.11

Revalidação carta condução ...

Lei provoca confusão nas cartas de condução

Revalidação da carta de condução: idade pesa mais que validade
 

O IMTT esclareceu hoje que a carta de condução deve ser revalidada obrigatoriamente de acordo com as idades definidas numa lei de 2005, para as diferentes categorias de veículos e «independentemente da data de validade que consta no documento».

Num esclarecimento divulgado no seu site na Internet, o Instituto da Mobilidade e dos Transportes Terrestres (IMTT) lembra que a lei relativa às alterações nas idades em que a renovação da carta de condução é obrigatória entrou em vigor a 24 de maio de 2005, mas têm surgido dúvidas, como noticiou hoje o Público.

Para as cartas de condução emitidas antes de 24 de maio de 2005, os novos prazos de validade começaram a ser aplicados a partir de janeiro de 2008.

Os condutores de veículos das categorias A, B e B+E e das subcategorias A1 e B1 têm de renovar o título aos 50, 60, 65, 70 anos e, posteriormente, de dois em dois anos.

Os condutores de veículos das categorias C e C+E e das subcategorias C1 e C1+E aos 40, 45, 50, 55, 60, 65, 68 anos e, posteriormente, de dois em dois anos.

Os condutores de veículos das categorias D e D+E, subcategorias D1 e D1+E e da categoria C+E, cujo peso bruto exceda 20.000 quilos, aos 40, 45, 50, 55 e 60 anos.

 

http://diariodigital.sapo.pt/news.asp?section_id=13&id_news=510133 

 

 

 

 
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Terça-feira, 07.06.11

Condutores periogosos...

Morreram 19 pessoas em acidentes de viação

 

Entre Janeiro e 31 de Maio perderam a vida 19 pessoas vítimas de acidentes ocorridos nas estradas do distrito de Setúbal, precisamente mais uma do que em igual período do ano passado.

Segundo os dados da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária Setúbal a par de Santarém é o sexto distrito com maior mortalidade nas estradas, antes de Lisboa (39), Porto (34), Leiria (27), Coimbra (21) e Faro (20).

A nível de feridos graves regista-se uma quebra acentuada, passando de 69 para 52, menos 17.

A nível do país regista-se um aumento de vítimas mortais passando de 262 para 268.

 

http://www.osetubalense.pt/noticia.asp?idEdicao=646&id=21910&idSeccao=4758&Action=noticia

 

Estradas do distrito de Beja já fizeram 9 mortos

 

De acordo com os dados provisórios da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR) nas estradas do distrito de Beja perderam a vida em acidentes de viação 7 pessoas entre 1 de Janeiro e 31 de Maio.

Comparativamente com período homólogo há a registar mais 5 mortos.

O número de feridos graves caiu dos 32 em 2010 para os 31 este ano.
Em Portugal já perderam a vida nas estradas 268 pessoas, mais seis do que nos primeiros cinco meses de 2010.

No país estão contabilizados 888 feridos graves, menos 55 do que no ano passado.
De acordo com a ANSR são contabilizadas como vítimas mortais “as vítimas cujo óbito ocorre no local do acidente ou durante o respectivo transporte até à unidade de saúde”.

A estas vítimas mortais juntam-se mais duas resultantes do acidente entre um pesado e um ligeiro de passageiros ocorrido ontem no IP2, próximo de Vidigueira.

 

http://www.radiopax.com/noticias.php?d=noticias&id=12378&c=1

 

Sinistralidade rodoviária: Jaime Ramos entregou queixa-crime.

 

O presidente da Fundação ADFP, Jaime Ramos, apresentou, hoje, uma queixa-crime visando eventuais culpados pela

“elevada taxa de sinistralidade rodoviária” registada em Portugal.

 

Ex-deputado (PSD) à Assembleia da República e antigo governador civil de Coimbra, o autor da participação é médico e prestou serviço no INEM (Instituto Nacional de Emergência Médica).

 

“Portugal não pode continuar a ter milhares de vítimas em cada ano, mortos e pessoas com incapacidades permanentes, por culpa de alguns protagonistas com responsabilidades no sector”, disse o médico ao “Campeão”.

 

Jaime Ramos, alegando a existência de “indícios de actuação dolosa”, sugere que sejam ouvidos o primeiro-ministro, o ministro da Administração Interna e o comandante-geral da GNR.

 

http://campeaoprovincias.com/pt/index.php?option=com_content&view=article&id=9756%3Asinistralidade-rodoviaria-jaime-ramos-entregou-queixa-crime&catid=14%3Aactualidade&Itemid=130

 

MAI perde o 'rasto' a 800 condutores periogosos

O ministério da Administração Interna (MAI) desconhece onde estão os processos de cerca de 800 condutores "perigosos" que a ex-Direcção-Geral de Viação (DGV) preparou para serem submetidos ao regime de "cassação", que os
deixaria sem carta de condução dois anos.

 

Estes condutores tinham já atingido o número de contraordenações graves e muito graves que os sujeitavam a esta medida.

Mas uma espécie de "amnistia administrativa" limpou-lhes o "cadastro" deixando-os a circular tranquilamente nas estradas.

 

A Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR) "refuta" a transição destes processos ,mas em declarações à comunicação social, em 2007, o último Director-geral de Viação disse que tinha "preparado 797 processos" de condutores a quem a carta teria de ser cassada.

Neste momento, a ANSR reconhece que tem apenas 93 condutores na 'lista negra'.

 

http://www.dn.pt/inicio/portugal/interior.aspx?content_id=1869669

 

 

"Depois de uma olhadela neste planeta, qualquer visitante extraterrestre dirá: eu quero falar com o gerente." (William S. Burroughs)"

 

 

 

 

 

publicado por Oficial de mecânica às 12:33 | link do post | comentar
Sexta-feira, 03.06.11

Mais pontos negros nas estradas...

Ainda há muito a fazer para travar a "guerra civil” no Asfalto!

 

Os acidentes de trânsito provocam horas perdidas e prejuízos enormes para empresas e pessoas. Quando pagamos o preço que custa o transporte individual, esses custos não estão reflectidos no preço que a sociedade paga em termos de custos sociais ou de externalidades negativas em quem nada para isso contribuiu. F.B

 

Conduza na defensiva. Tenha um comportamento atendível.

 

 

286 Morreram nas estradas desde Janeiro

 

Distritos com mais vítimas mortais foram Lisboa, Porto e Leiria. Número de feridos graves diminuíram em 5,8 por cento e feridos ligeiros baixaram 8,4 por cento.

 

Os acidentes nas estradas portuguesas provocaram 268 mortos desde o início do ano, mais seis que em igual período de 2010, revelam dados esta quarta-feira divulgados pela Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR).

Segundo a ANSR, que reúne dados da Polícia de Segurança Pública (PSP) e da Guarda Nacional Republicana (GNR), 268 pessoas morreram em acidentes rodoviários entre um de Janeiro e 31 de Maio, enquanto no mesmo período do ano passado se registaram 262 vítimas.

O distrito que registou mais acidentes que provocaram mais mortos foi o de Lisboa, 39, seguindo-se do Porto, 34, e Leiria, 27. Já os distritos com menos vítimas mortais nas estradas nos primeiros cinco meses do ano foram Guarda, que registou uma vítima, Bragança, duas, e Portalegre, com quatro vítimas mortais.

Os feridos graves diminuíram 5,8 por cento nos primeiros cinco meses deste ano.
De acordo com a ANSR, 888 pessoas ficaram gravemente feridas entre um de Janeiro e 31 de Maio, enquanto no mesmo período do ano passado sofreram ferimentos graves 943 pessoas.

Os dados da ANSR, que não incluem as ilhas da Madeira e Açores, mostram também que os feridos ligeiros diminuíram, registando uma descida de 8,4 por cento ao passarem dos 16712 no ano passado para 15292 este ano.

Estes números dizem respeito às mortes no local do acidente ou durante o percurso para o hospital.
A última contabilização da ANSR sobre as vítimas mortais nos hospitais nos 30 dias seguintes ao acidente é de Outubro de 2010.

Segundo a ANSR, entre Janeiro e Outubro de 2010 foram registadas 757 vítimas mortais em acidentes rodoviários, enquanto a contagem relativa às vítimas no local do acidente ou durante o percurso para o hospital referiam que morreram 598 pessoas.

 

http://www.tvi24.iol.pt/sociedade/acidentes--estrada-feridos-mortos-ansr-tvi24/1257869-4071.html

 

 

Estradas cada vez mais perigosas

Aumentaram os pontos negros nas estradas portuguesas em 2010.

 

Aumentaram os pontos negros nas estradas portuguesas em 2010. De Norte a Sul do país são 67 os troços de estrada mais perigosos para os condutores. A A29 é a auto-estrada com mais pontos de acidente.

Troços de estrada até 200 m. Com mais de 5 acidentes. E com vítimas - Esta é a definição de pontos negros. Nas estradas portuguesas foram identificados 67 locais em 2010.

Mais 14 do que no ano anterior.

Três pessoas morreram num total de 395 acidentes nos pontos mais perigosos.
No Norte do país, a A3, A11 e A28 são auto-estradas com pontos negros.

A A4, a auto-estrada Porto-Amarante é a que regista mais acidentes:18 em três locais.

A29 é a auto-estrada do país com maior número de pontos negros.

Cinco num percurso de 308 km.

No centro do país, A25 e A23 têm apenas um local de concentração de acidentes.
Num dos 4 pontos negros da Estrada Nacional 1 registaram-se cinco acidentes em 2010 com um morto.
A A1 conta com dois pontos negros, já a A5 tem 4.

Destes 67 pontos negros cinco já são repetentes. Ou seja, apesar de algumas medidas ainda não foram corrigidos os problemas das estradas.
No total, os acidentes nestes locais representam 1,1 por cento de toda a sinistralidade

 

http://www.tvi24.iol.pt/aa---videos---sociedade/pontos-negros-ultimas-noticias-estrada-sinistralidade-tvi24/1254858-5795.html

 

ANSR - http://www.ansr.pt/LinkClick.aspx?fileticket=QCe7SIEmDJQ%3D&tabid=315&mid=833&language=pt-PT

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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